Покупать парк под сезонный контракт — верный способ закопать оборотку. Зимой экскаватор встанет на базе, а проценты по лизингу, оклад механизатора и налог на имущество никуда не денутся. Проще вызвать машину на конкретный этап в ragnarr.ru: вырыли, отсыпали, закрыли смену.
Главная головная боль при заказе — не ошибиться с типом базы и вылетом стрелы. Если под суглинки или плывун загнать тяжелый колесник, он моментально сядет на мосты. Туда тащат только гусеницы, хотя доставка выйдет дороже: своим ходом гусеничные машины по городу не пустят, придется нанимать трал с сопровождением. Колесные экскаваторы берут, когда надо быстро прыгать между городскими площадками по асфальту, но ковш у них скромнее. Для мелкой работы и благоустройства берут обычный трактор-петушок (экскаватор-погрузчик). Сзади у него рукоять копать канавы под кабель на пять-шесть метров, спереди ковш таскать грунт, плюс через гидроразводку можно быстро повесить гидромолот или ямобур под сваи.
С разгрузкой и монтажом та же дилемма: манипулятор или связка из длинномера и автокрана. Если надо раскидать пару пачек кирпича, бытовку или кольца под септик, автокран разорит бюджет. Манипулятор с кузовом на 10–15 тонн и стрелой у борта обойдется на треть дешевле, потому что едет один водитель на одной машине. Кран на 25–50 тонн нужен только тогда, когда монтаж идет на высоте или тяжелую плиту надо перекинуть через двухэтажный дом, куда вылета стрелы манипулятора просто физически не хватит.
Работать можно с водителем или забирать технику «в холодную». Первый вариант — базовый для коротких задач. Смену почти всегда считают по схеме «семь часов на объекте плюс час на подачу». Все проблемы с маслом, гидравликой и трезвым машинистом остаются на владельце. Топливо обычно считают отдельно по факту или включают в общий счет. Холодная аренда имеет смысл только для крупных генподрядчиков с собственным штатом трактористов и механиков на объектах от двух-трех месяцев. Но тут вся ответственность на заказчике: если машинист по неопытности сожжет сцепление или зальет левую солярку, ремонт гидронасоса и простой оплатят из вашего кармана.
Перед тем как пускать машины на участок, надо лично проверить заезд и коммуникации. Обычный 30-тонный четырехосник требует ширину ворот минимум метра четыре и твердую щебеночную отсыпку, иначе колеса уйдут в грунт по ступицы при первом же дожде. Если рядом висят провода, ближе 30 метров к ЛЭП ни один крановщик без письменного наряда-допуска и назначенного ответственного даже стрелу не поднимет — это прямой запрет по технике безопасности.
Все договоренности фиксируют договором аренды по 34 главе ГК РФ. По факту прибытия подписывают акт по форме ЭСМ, а машинист каждый вечер дает на подпись сменный рапорт, где до минуты расписаны отработанные моточасы.
